双螺杆挤出机螺杆间隙的调整方法
一、准备工作所需的工具：
塞尺两把、游标卡尺一把、深度尺一把、内千分尺一把、铜棒一根（￠65×300）
二、调整螺杆间隙的方法：
1先分清主副螺杆，从后端向前端看两螺杆成人字形，然后把大饼装好，把两螺杆同时推入料筒，打入定位销，装好两螺杆的垫铁，把两螺杆的标记转到上支点，锁紧大螺母，把两螺杆的花键套全部上到位，这时先不要急于调整螺杆间隙，应先测定一下两螺杆是否处于自由运动状态，只有两螺杆在自由运动状态的情况下才能正确调整螺杆间隙（意思是说无论用顶板顶住主螺杆或顶住副螺杆，则另一螺杆都能前后运动）。怎样才能使两螺杆达到自由运行状态的测试方法：用顶板顶紧副螺杆或顶主螺杆，顶哪一个螺杆都一样，用撬杠拨动另一螺杆看是否能前后运动。例如：顶紧副螺杆，拨动主螺杆不能前后运动，这就是说主螺杆的垫铁太厚了，前后一点间隙都没有，双螺杆咬死了，然后松开副螺杆，再顶紧主螺杆，拨动副螺杆，副螺杆能前后运动，这就证明，副螺杆的垫铁太薄了，从上述得出应修掉主螺杆的垫铁或加副螺杆的垫铁，一般加或减0.5mm左右（申威达机器的螺杆与螺杆的间隙不得小于0.3mm）。修整好后，再顶紧一螺杆，拨动另一螺杆，看两螺杆是否处于自由运动状态，如是就可以进行下一步工作，否则再进一步调整。
说明：
（1）螺杆上的“上支点”是指两螺杆的标记。
（2）大螺母：是指连接分配箱和主机料筒的连接块。
（3）大饼：是指两螺杆的固定盘。
（4）花键套：是指螺杆花键轴和分配箱花键轴中的连接套
2、分别用塞尺测量出七、八段两螺杆的最小间隙和最大间隙的数据，分别计算出两螺杆的串动量。测量和计算的方法：
（1）用顶板顶紧副螺杆，用撬杠向后拨动主螺杆用塞尺测量出主螺杆七段最小间隙值是2.65mm，然后再用撬杠向前拨动主螺杆，用塞尺测量出主螺杆七段的最大间隙值是3.25mm，而后用最大值3.25-最小值2.65=0.60mm，这就是主螺杆的串动量。
（2）松开副螺杆再顶紧主螺杆，向后用撬杠拨动副螺杆用塞尺测量出八段副螺杆的最小值是2.85mm，然后再用撬杠拨动（向前）副螺杆，用塞尺测量出八段副螺杆的最大间隙值3.25mm，而后用最大值-最小值。例：3.25-2.85=0.40，这就是副螺杆的串动量为0.40mm
（3）把两螺杆得出的数据比较一下，得出主螺杆比副螺杆的串动量大0.60-0.40=0.20mm，这样是不能满足设备正常运转的。必须要调整一下螺杆的垫铁，根据两螺杆串量的差值0.20mm，因是双螺杆，所以要计算出它们的平均值：用0.20mm÷2=0.10mm，这0.10mm是加主螺杆还是加副螺杆呢？应该加在主螺杆的垫铁上，加0.10mm的铜皮，因为主螺杆的串量比副螺杆的串量大，所以要把铜皮加在主螺杆的垫铁上。（目的是为了两个螺杆的串动量相等）
这样就得出两螺杆的串动量相等，在生产过程中两螺杆的螺纹就不会碰撞（因为主螺杆间隙太大了，所以要加，或者减去副螺杆的垫铁0.10mm也行）。只能修整一个螺杆的垫铁。
注意：在加垫方面不要看理论数据，因为我们主要看主副螺杆的前后活动范围，哪个大，哪个小，大的就要加，小的就要减。我们有很多技术人员忽略了这个问题，只注重数据而不看实效。在前面得出的数据（主螺杆0.6mm，副螺杆0.4mm），这两个数据是指主副螺杆的串动量，串量越大，应加垫，串量越小，应减垫，这点必须注意。
三、螺杆与料筒之间应有多大间隙？如是65机型。
1、说明：一般65机螺杆向后退的距离是6-8mm螺杆与料筒的间隙为0.25-0.35mm。
55机是5-7mm 0.20-0.30mm
45机是4-6mm 0.15-0.25mm
而且螺杆每向后退一个毫米，螺杆与料筒的间隙是0.0215mm（单边）。我们先选择一下65机型应向后退多少mm，因是65机型，所以我选择两螺杆应向后退7mm为佳，那么两螺杆与料筒之间的间隙是7×0.0215=0.1505mm（单边），那么两边加起来的间隙应是0.1505+0.1505=0.301mm，这个数据已经能达到生产需要。
2、怎样才能使两螺杆后退7mm呢，两垫铁应加多少或去掉多少呢？下面我们一一说明。
（1）应先测出七、八段间隙值，七、八段间隙值的测定方法：图（四）
用顶板同时顶紧两螺杆，用塞尺分别量出七段和八段的数据分别是2.20和2.30记好。
（2）七、八段间隙值的说明：七、八段间隙值是保证主副螺杆的串量不变化的安全保证值，只要七、八段间隙不变，两螺杆的串动量就不会改变，两螺杆的串动量不变，那么两螺杆的间隙也不会改变。
（3）松开花键套、顶板、大螺母，用塞尺（两支）分别塞好七、八段间隙分别是2.20/2.30，再用铜棒轻打几下两螺杆，使螺杆与料筒无间隙，锁紧大螺母，用内千分尺分别量出两螺杆的垫铁到分配箱两花键轴的距离（图五）分别是主：3mm，副4mm。
那么就得出主螺杆应后退（前面说到是65机）7mm 3mm=4mm主螺杆的垫铁应再去掉4 mm。则副螺杆也一样用7mm-4mm=3mm，副螺杆的垫铁应修掉3mm。这样就得出两螺杆同时退了“7mm”，料筒与螺杆的间隙是7× 0.0215×2=0.301mm，如两螺杆与分配箱花键轴之间没有距离或顶在一起怎么办？应先拆下两螺杆的垫铁，再做测量，测量出的数据减去7mm，就是垫铁剩余的尺寸。
四、两螺杆生铁套的垫片的计算方法与测定方法
1、 用塞尺分别塞好七、八段间隙，分别是2.20/2.30（同前面测出的），然后用铜棒轻轻打几下主、副螺杆与料筒无间隙，上好挡圈（如图）。
2、用深度尺量出挡圈到大饼的距离。例a=118mm，b=119mm。（说明：每个螺杆就要量三个点算出平均值）
3、用深度尺量出两生铁套的厚度分别是（如图）C=82mm，D=84mm。（生铁套是两螺杆挡圈到大饼之间的固定套，里面有螺杆密封圈，主要是起螺杆油温输送油的作用）
所以得出主螺杆应加垫片a-C=118-82=36mm这是在螺杆没后退的情况下应加垫36mm，那么副螺杆应加垫b-D=119-84=35mm，同样副螺杆没有后退应加35mm多层垫。
4、在前面已算出主螺杆的垫铁修去了4mm，所以主螺杆生铁套后面应加垫在36mm的基础上再加4mm，那么36+4=40mm，应考虑到生铁与挡圈太紧，所以打算去掉0.5mm，得出40-0.5=39.5mm，这就算出生铁套后应加垫39.5mm。用同样的方法可以算出副螺杆35+3=38，38-0.5=37.5mm，这就是副螺杆生铁套后所加的垫片。全部的数据已调整完毕，就可以安装。
五、安装的顺序
1、分别加3.95mm和37.5mm的垫片，到两螺杆的生铁套后面，上好主副螺杆的挡圈。
2、上紧大螺母，把花键套上到位，上好油管就可开机了